媒體動(dòng)態(tài)
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?？跈C(jī)場手推車廣告投放，?？诿捞m機(jī)場行李推車貼廣告價(jià)格
2025-05-19
?？诿捞m機(jī)場作為海南自貿(mào)港核心空港樞紐，2024年旅客吞吐量超2689萬人次。旅客從值機(jī)、安檢至登機(jī)口（出發(fā)）或行李提取至接駁區(qū)（到達(dá)），手推車使用時(shí)長8-15分鐘，廣告伴隨移動(dòng)軌跡...
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貴陽北站高鐵站臺(tái)燈箱廣告投放，貴陽北站大屏廣告價(jià)格
2025-05-15
貴陽北站作為西南高鐵樞紐核心節(jié)點(diǎn)，日均到發(fā)客流超12萬人次，站臺(tái)層觸達(dá)率達(dá)100%。列車停靠時(shí)段形成強(qiáng)制曝光場景，貫通滬昆、成貴等干線列車，觸達(dá)商務(wù)、旅游、探親及本地通勤四類人...
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溫州龍灣機(jī)場行李轉(zhuǎn)盤大屏廣告投放，溫州機(jī)場到達(dá)廣告價(jià)格
2025-05-14
溫州龍灣國際機(jī)場2024年全年客流量超1252萬人次，T2航站樓國內(nèi)到達(dá)層日均接待旅客超3萬人次，行李轉(zhuǎn)盤區(qū)作為旅客出站的核心樞紐，實(shí)現(xiàn)100%觸達(dá)率。旅客在提取行李時(shí)平均停留8-12分鐘...
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長沙南站高鐵候車大廳燈箱廣告投放，長沙南站大屏廣告價(jià)格
2025-05-13
長沙南站作為中南地區(qū)核心高鐵樞紐，日均發(fā)送旅客超8萬人次，出發(fā)層候車大廳集中了100%進(jìn)站客流，旅客平均滯留時(shí)長40-60分鐘，尤其在發(fā)車前30分鐘形成深度觸達(dá)窗口。10塊雙面立地?zé)粝?..
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杭州蕭山機(jī)場出發(fā)值機(jī)大廳LED廣告投放，杭州機(jī)場大屏廣告價(jià)格
2025-05-12
杭州蕭山國際機(jī)場作為長三角核心航空樞紐，2024年全年旅客吞吐量為4805萬人次，其出發(fā)區(qū)日均覆蓋旅客超10萬人次。T3/T4航站樓安檢口、辦票大廳等區(qū)域形成旅客必經(jīng)動(dòng)線，平均滯留時(shí)長...
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貴陽北站高鐵出站通道LED廣告投放，貴陽北站大屏廣告價(jià)格
2025-05-08
貴陽北站作為西南地區(qū)核心高鐵樞紐，貴陽北站日均客流逾10萬人次，出站通道是旅客離站必經(jīng)動(dòng)線，具有天然強(qiáng)制觸達(dá)屬性。通道封閉式空間形成視覺聚焦場景，旅客平均滯留時(shí)間達(dá)3-5分鐘...
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武漢機(jī)場手推車廣告投放，武漢天河機(jī)場行李推車貼廣告價(jià)格
2025-05-06
武漢天河機(jī)場作為中部航空樞紐，2024年旅客吞吐量為3140.62萬人次，同比增長121%。武漢機(jī)場手推車廣告覆蓋T2、T3航站樓出發(fā)廳及行李提取廳核心動(dòng)線，可同時(shí)觸達(dá)出發(fā)旅客與到達(dá)旅客...
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長沙南站高鐵站臺(tái)燈箱廣告投放，長沙南站大屏廣告價(jià)格
2025-04-30
長沙南站作為華中核心高鐵樞紐，日均客流量超15萬人次，覆蓋商務(wù)差旅（40%）、旅游度假（35%）及探親中轉(zhuǎn)（25%）人群。燈箱矩陣布局于站臺(tái)層，旅客進(jìn)出站、候車及換乘必經(jīng)動(dòng)線，觸達(dá)...
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